资了，他们要在海州地区建一个造船厂，投资额达到了两亿美金，比通城市的华远川崎合资船厂规模还要更大。”很多人都不知道唐盛集团的情况，也就主动忽略了这个知名度不高的主角，而对韩国大宙集团，大多数人都比较熟悉。除了这几年华韩关系在不断升温，国内最近这两年对韩国财阀式企业发展模式非常关注，出现了大量报道，因此大家对作为韩国五大集团之一的大宙集团都是耳熟能详。
“海州地区也要上造船厂啊，省里不是刚刚说要倾力打造通城市的造船产业吗，海州地区这算是怎么回事，是截胡还是要分通城的势啊？”在机关里，从来不缺“包打听”以及对“国家大事”关心的人，又正逢下班时间，消息传得特别快。
“不能这样说啊，这个项目是人家海州地区自己谈过来的，没有要省里帮忙。通城市自己不努力，弄不来这么大的项目，那也不能让人家海州地区也不努力啊！”有人笑着说道。
“通城市今天刚刚在全省招商大会上炫耀了一下他们的成绩，结果刚刚炫耀完，就让海州地区当头给了一棒，在大宙集团的这个项目面前，通城市沾沾自喜的那些项目都成了笑话。”
“通城不是还有一个合资船厂吗，听说也很厉害的！”
“拉倒吧，那个合资船厂叫华远川崎合资船厂，川崎船业的情况你还不了解？不过就是日本的一家小船厂，哪里能跟韩国大宙集团相比？”
其实日本川崎重工也是世界500强企业之一，大名鼎鼎的川崎制铁，也不过是川崎重工旗下的一个部门，不过因为业务集中在重工领域，日本川崎重工在普通人当中并没有什么名气，知道的人不多，远不如财团模式被国内炒了很多次的韩国大宙集团。
当然，这也与大宙集团在韩国的地位有关，大宙集团是韩国规模最大、综合实力排名第二的大型集团，韩国规模比较大、在华夏知名度比较高的大型企业也不过就是那么五六家，而日本知名度比较高的企业数量则有很多，日本川崎重工反而并不为人所知。
所以在很多人眼里，将要在海州地区投资的韩国大宙集团要比已经在通城投资的日本川崎船业厉害多了，通城市牛皮哄哄地要当全省的领头羊，造船工业就是他们能够拿出来显摆的最有力的拳头，没想到海州地区却拉来了韩国大宙集团，这就等于在通城人的脸上扇了一个耳光。
作为省会，凤湖人至少在省内心理上是有一些优越性的，最近这段时间通城的调子很高，自然会让很多凤湖人看不惯，不少人都借这个机会大肆嘲弄丢了面子的通城市。
“好的，谢谢你，我知道了。”卢丁逸原本晚上要请招商厅厅长路国鹏吃饭，现在路国鹏要向省长洪锡铭汇
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