打了招呼，并且争取过。否则以他和焦梦德的关系，焦梦德是不可能让孙宏量拿到承包权的。
所以这个问题如果要追究下来，曹逊肯定有问题――这也是苟亮学等人想要看到的。包飞扬和曹逊因为这件事而撕破脸皮，就算曹逊不会因此投向徐平，也能够维持常委会三足鼎立，而不是双雄争霸，可以给予包飞扬足够的制衡。
曹逊并没有马上说话，徐稷鹏已经说道：“这件事我也清楚。当初推行单车承包的时候，大家的疑虑确实比较大。”
纪春燕也点了点头说道：“是啊。当时县里也在联系投资商，希望有人接手，就算是在轮承包实施以后，县里这方面的工作也没有停止。”
徐稷鹏和纪春燕试图为当时的情况辩解，但是他们都只提到了第一轮承包时候的困难，并没有提及第二轮承包是在第一轮承包出现效果的情况才生的，当时如果公开推行的话，很多第一轮的时候被赶鸭子上架但是后来却得到好处的司机一定会继续承包，哪怕承包条件会提高很多，但现实却是他们根本就没有想到第一轮的承包刚刚开始，距离承包结束还有很长时间，县里就以迅雷不及掩耳之势将第二轮承包权给定了下来。
事后，他们只能从拿到承包权的那些人手上转包，有的还经过了几次转包。
经过转包以后，承包条件当然也提高了很多。不过大体上还在大家能够承受的范围之内，问题在于那些拿到直接承包权的人得到的条件甚至比第一轮承包的时候还要优厚，转包和承包条件之间的差价就被这些人瓜分掉了。而本来经过第一轮承包的试验取得承包以后，客运公司完全可以用更高的条件将车辆承包出去，现在最终的承包人确实开出了更高的条件，但是好处却都给那些抢到承包权的人拿到了，客运公司并没有得到任何好处。
包飞扬道：“我详细了解过当时的情况，县里提出对第二轮承包进行招商的时候，第一轮承包的效果已经出来了，实行单车承包以后，单车经营效率大大提升，承包人获益颇丰，如果公开进行招商，我想完全可以用比第一轮照顾性的承包条件好得多的条件将这些车辆承包出去。但最后的结果却是暗箱操作，好处都被这些承包人通guò转包以后拿走了。我认为当时客运公司的经营负责人，乃至交通局的相关责任人都要为此负责，就算他们没有以权谋私，也存zài判断失误和经营失当。”
“至于之前签订的合同，如果承包人存zài主观上的行贿或其他不正当竞争手段，也要追究相关责任。当然出于商业诚信，这个追责不在于没收所得，而是适当惩罚。”
包飞扬的有些说法让人听起来感觉很别扭，但意思却是明确的：他要追究的是
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